Description
Cette encyclopédie illustrée de plus de 800 photos en couleurs ou en noir et blanc présente un panorama complet des constructeurs mondiaux, de ABC en Grande-Bretagne à Zündapp en Allemagne. La production de ces véhicules, compliquée, nécessite l'intervention de nombreux sous-traitants ou fournisseurs et, aujourd'hui encore, des motocyclettes - telles la Voxan, la nouvelle Triumph ou l'Excelsior-Henderson - résultent de projets longuement réfléchis et d'une grande complexité. En effet, les risques existent toujours et la dépendance d'un constructeur à l'égard d'un motoriste est encore plus hasardeuse maintenant qu'au début du siècle. Une telle encyclopédie ne peut en aucun cas être exhaustive : d'anciennes marques renaissent, comme MV Agusta, Excelsior, Indian, d'autres élargissent leur offre, comme BMW. Dans le même temps, les cyclomoteurs connaissent un boom sur les marchés du Tiers-Monde et en Chine, les scooters prolifèrent de nouveau en Europe où la place de l'automobile dans les grandes cités est de plus en plus contestée. Des plus rares aux plus répandues, cet ouvrage détaille toutes les motos produites sur les cinq continents, analyse les échecs et les réussites commerciales des principaux fabricants et explique les innovations techniques de chacun. Le rôle important que des Français comme Peugeot, Terrot, Monet Goyon ont joué dans cette industrie est largement exposé. L'historien et le collectionneur trouveront ici les repères essentiels qui font de l'histoire de la motocyclette une aventure mondiale.
Source : Editions techniques pour l'automobile et l'industrie (ETAI)
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